علی رحیمی، مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری تهران، در همایش آموزشی پیمانکاران و رانندگان سرویس مدارس شهر تهران، گزارشی از عملکرد هفت‌ماهه این سازمان و وضعیت ناوگان حمل‌ونقل شهری ارائه کرد و از موانع موجود بر سر راه نوسازی تاکسی‌ها و ساماندهی سرویس مدارس سخن گفت.
به گزارش پایگاه خبری تیتر شما، رحیمی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در پنج سال گذشته اظهار کرد که در این مدت نزدیک به ۱۲ هزار دستگاه تاکسی در تهران نوسازی شده است. به گفته او، ورود حدود هزار و ۷۵۰ دستگاه خودروی برقی «آیون» به ناوگان نیز موجب شده تهران در زمینه برقی‌سازی تاکسی‌ها جایگاه ویژه‌ای در کشور پیدا کند.
او همچنین از اضافه‌شدن ماهانه ۵۰ دستگاه اتوبوس جدید به شبکه اتوبوسرانی تهران خبر داد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران با اشاره به شرایط اقتصادی رانندگان گفت: برای حمایت از تاکسی‌رانان، تسهیلات قرض‌الحسنه بیش از یک میلیارد تومان برای هر خودرو در نظر گرفته شده است، اما افزایش شدید قیمت خودرو، روند نوسازی را با مشکل مواجه کرده است.
رحیمی توضیح داد که قیمت خودرو در مدت کوتاهی از ۸۷۰ میلیون تومان به حدود یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان افزایش یافته و این تغییر قیمت، قدرت خرید رانندگان و امکان برنامه‌ریزی مالی برای نوسازی خودروها را تحت تأثیر قرار داده است.
او در بخش دیگری از سخنان خود درباره سرویس مدارس نیز گفت که ثبت‌نام در سامانه «سپند» نسبت به سال گذشته ۶۹ درصد کاهش داشته است؛ موضوعی که به گفته او، تحت تأثیر مسائل معیشتی و تردید درباره بازگشایی مدارس قرار گرفته است.
رحیمی با تأکید بر تداوم حمایت شهرداری تهران از دانش‌آموزان استثنایی افزود: سالانه حدود ۴۰۰ میلیارد تومان برای ارائه سرویس رایگان به این دانش‌آموزان هزینه می‌شود تا بخشی از دغدغه خانواده‌های دارای فرزند معلول و استثنایی کاهش یابد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران همچنین از محدودیت فعالیت شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات سرویس مدارس خبر داد و گفت از میان ۱۲۱ شرکت متقاضی، تنها چهار شرکت توانسته‌اند صلاحیت لازم را کسب کنند.
او در پایان بر ضرورت تسهیل قوانین و مقررات از سوی آموزش و پرورش و فرمانداری تأکید کرد و آموزش حرفه‌ای رانندگان، رعایت اصول ایمنی و نحوه صحیح برخورد با دانش‌آموزان را از الزامات ارتقای کیفیت خدمات سرویس مدارس دانست.
