تشکری هاشمی: شهرداری تهران بهره‌برداری از ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی را به بخش خصوصی واگذار کند

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران با انتقاد از ورود مستقیم شهرداری به فعالیت‌های اجرایی، خواستار واگذاری امور قابل انجام به مردم و بخش خصوصی شد و تأکید کرد که مدیریت شهری باید به‌جای تصدی‌گری، بر سیاست‌گذاری، مدیریت و نظارت تمرکز کند.

به گزارش پایگاه خبری تیتر شما، سید جعفر تشکری هاشمی در تشریح ضوابط دریافت هزینه خدمات شارژ خودروهای برقی و توسعه زیرساخت‌های مربوط به آن در پایتخت، بر ضرورت استفاده از ظرفیت شرکت‌های خصوصی برای احداث و بهره‌برداری از ایستگاه‌های شارژ تأکید کرد.

افزایش ۴۲ درصدی هزینه خدمات شارژ خودروهای برقی

تشکری هاشمی با اشاره به تعرفه خدمات شارژ خودروهای برقی اظهار کرد: شهرداری تهران از زمان اجرای مصوبه مربوطه، علاوه بر هزینه برق مصرفی بر اساس تعرفه ابلاغی وزارت نیرو، مجاز به دریافت هزینه خدمات شارژ نیز خواهد بود.

بر اساس توضیحات رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، هزینه خدمات شارژ در ایستگاه‌های جریان متناوب (AC) به ازای هر کیلووات 800 تومان و در ایستگاه‌های جریان مستقیم (DC) به ازای هر کیلووات هزار و سیصد تومان تعیین شده است. این تعرفه‌ها نسبت به سال گذشته ۴۲ درصد افزایش داشته‌اند؛ با این حال، ضریب هزینه شارژ برای شرکت واحد اتوبوسرانی صفر در نظر گرفته شده است.

او همچنین درباره شیوه محاسبه هزینه خدمات شارژ تاکسی‌های برقی گفت: شهرداری تهران می‌تواند این هزینه را صرفاً از تاکسی‌های برقی و متناسب با میزان پیمایش آنها دریافت کند. بر این اساس، تاکسی‌هایی که پیمایش بیشتری دارند، هزینه کمتری می‌پردازند و خودروهای دارای پیمایش کمتر، مشمول پرداخت مبلغ بیشتری می‌شوند.

واگذاری توسعه ایستگاه‌های شارژ به بخش خصوصی

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با اشاره به ظرفیت قانونی توسعه زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی تصریح کرد که شهرداری می‌تواند با رعایت قوانین و مقررات، ایستگاه‌های جدید را از طریق بخش خصوصی یا با مشارکت شرکت‌های خصوصی احداث کند و بهره‌برداری از آنها را نیز به این بخش بسپارد.

تشکری هاشمی با انتقاد از گسترش فعالیت‌های اجرایی شهرداری گفت: اگر قرار است مردم در اداره امور مشارکت داشته باشند، شهرداری نباید در همه بخش‌ها خود متصدی باشد و تمام فعالیت‌ها را به‌صورت مستقیم انجام دهد.

او با تأکید بر ضرورت حفظ جایگاه مدیریتی شهرداری افزود: شهرداری تهران نباید جایگاه خود را تا سطح پمپ‌بنزین‌داری تقلیل دهد، بلکه باید مدیریت امور را بر عهده بگیرد و توسعه مبتنی بر مشارکت مردم را دنبال کند.

به گفته تشکری هاشمی، در حوزه‌هایی که امکان فعالیت مردم و شرکت‌های خصوصی وجود دارد، واگذاری امور اجرایی به آنها باید در اولویت قرار گیرد. او پیشنهاد کرد شهرداری به واگذاری این فعالیت‌ها ملزم شود.

ضرورت ایجاد انگیزه برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران همچنین بر لزوم فراهم‌کردن شرایط مناسب برای ورود شرکت‌های واجد شرایط به حوزه ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی تأکید کرد و گفت: باید فرصت فعالیت برای شرکت‌های واجد شرایط فراهم شود و شرایط به‌گونه‌ای باشد که بخش خصوصی برای حضور در این حوزه انگیزه داشته باشد.

او تعیین قیمت کارشناسی و منطقی را یکی از الزامات تحقق این هدف دانست و خاطرنشان کرد که شرایط اقتصادی و تعرفه‌های تعیین‌شده باید به‌گونه‌ای باشد که فعالیت در این حوزه برای بخش خصوصی توجیه‌پذیر باشد.

تشکری هاشمی در پایان با تأکید بر ضرورت پرهیز شهرداری از ورود مستقیم به فعالیت‌های اجرایی، از جمله اداره ایستگاه‌های شارژ ناوگان حمل‌ونقل، گفت که اداره این ایستگاه‌ها در کنار خیابان، متناسب با جایگاه شهرداری و کارکنان آن نیست و باید زمینه واگذاری این امور به بخش خصوصی فراهم شود.