۵ سال توسعه حمل‌ونقل تهران؛ از ورود ۲۵۰۰ اتوبوس نو تا تکمیل خطوط مترو
نوسازی ناوگان اتوبوسرانی، احیای کارخانه واگن‌سازی، تکمیل خطوط هفتگانه مترو، بهره‌برداری از پایانه شرق و به‌روزرسانی مراکز معاینه فنی از مهم‌ترین اقدامات حوزه حمل‌ونقل پایتخت در دوره ششم مدیریت شهری اعلام شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تشریح روند توسعه امکانات حمل‌ونقل عمومی پایتخت در ۵ سال اخیر، گزارشی از وضعیت ناوگان اتوبوسرانی، مترو، واگن‌سازی، پایانه‌های حمل‌ونقل و مراکز معاینه فنی ارائه کرد.
به گزارش پایگاه خبری تیتر شما، محسن هرمزی با اشاره به وضعیت حمل‌ونقل عمومی تهران در دوره گذشته اظهار کرد: مدیریت شهری ششم تهران طی ۵ سال اخیر تلاش کرده است شرایط برای ارتقای کیفیت حمل‌ونقل شهروندان فراهم شود.
او درباره وضعیت ناوگان اتوبوسرانی گفت: در پایان دوره چهارم، چهار هزار دستگاه اتوبوس به دوره پنجم تحویل داده شد، اما تعداد این اتوبوس‌ها در پایان دوره پنجم و ابتدای دوره ششم به ۸۶۰ دستگاه رسیده بود. در دوره ششم مدیریت شهری نیز ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس نو به شهر تهران تحویل داده شد که ۵۱۰ دستگاه آن برقی است و به‌زودی متروباس‌های برقی نیز وارد شهر خواهند شد.
هرمزی درباره وضعیت کارخانه واگن‌سازی تهران نیز گفت: این کارخانه در ابتدای دوره ششم تعطیل بود و مسائل و مشکلات انباشته‌ای در واگن‌سازی و شرکت بهره‌برداری وجود داشت. با توجه به اقدامات انجام‌شده، کارخانه واگن‌سازی تهران احیا شد و تاکنون دو رام قطار ملی به تهران تحویل داده شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: اکنون 5 رام قطار در حال ساخت است که سه رام از آنها تا پایان سال تحویل داده خواهد شد.
او درباره وضعیت خطوط مترو نیز اظهار کرد: در شهریور ۱۴۰۰ خطوط مترو تکمیل نشده بود و ایستگاه‌های خط ۶ به‌صورت جزیره‌ای افتتاح شده بود. متروی پرند نیز نیمه‌کاره رها شده بود.
هرمزی ادامه داد: در دوره ششم، خطوط ۷ گانه تکمیل شد، خطوط توسعه‌ای آغاز به کار کرد و عملیات اجرایی خطوط ۴ گانه جدید نیز آغاز شد. همچنین پروژه خط متروی پرند به‌طور کامل تکمیل و به مردم تحویل داده شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره پروژه پایانه شرق گفت: در پایان دوره پنجم، این طرح عملاً به یک انبار ضایعات تبدیل شده بود و در بخش پایانه و پارکینگ‌های مترو نیز اقدام مؤثری در زمینه بهره‌برداری انجام نشده بود.
او افزود: در دوره ششم مدیریت شهری، پایانه شرق جدید بازسازی و تکمیل شد و این مجموعه به نخستین پایانه هوشمند کشور تبدیل شد.
هرمزی همچنین با اشاره به وضعیت مراکز معاینه فنی گفت: تمام مراکز معاینه فنی فرسوده شده و تجهیزات آنها غیرقابل استفاده بود و مشکلات موجود موجب می‌شد تست‌ها پاسخگو نباشند یا با خطای بالا انجام شوند.
او ادامه داد: مطالعاتی مانند سیاهه انتشار که ناظر بر مسائل آلودگی هوای تهران است نیز متوقف شده بود، اما در دوره ششم تجهیزات مراکز معاینه فنی به‌طور کامل به‌روزرسانی شد و ۱۱ خط سیار در این دوره شکل گرفت.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان گفت: سومین سیاهه انتشار با مبنای سال ۱۴۰۴ نیز منتشر شده است.
